спортивные автомобили мира

Спортивные автомобили мира

Интересная тенденция у Субару – выпускать в массовую продажу автомобиль, а потом к нему и мелкие партии значительно улучшенных моделей.

На тест попала очень интересная машина – Subaru Forester SF5 STi II Type M 2001 года. Форестер с красивым обвесом, обилием шильдиков Sti и загадочной железной табличкой 031/800 в салоне. Чем он отличается от обычного форестера и почему его владелец так уверен в уникальности своей машины и пойдет речь в этом обзоре.

Совсем недавно появилась новая версия Bentley – Continental GT “SPEED”, в этой версии авто было добавленно несколько очень интерестных деталей, таких как фары: получившие хромированное обрамление, двигатель W12 битурбо и наиболее продуманная ходовая часть. При этом автомобиль может развивать скорость 326 км/ч.

С третьей попытки американскому суперкару SSC Ultimate Aero TT удалось установить рекорд скорости для серийных дорожных автомобилей – 411,76 км/час на базе в 12 миль.

Новое достижение почти на 5 км/час превышает неофициальный рекорд, установленный суперкаром Bugatti Veyron, который смог достичь максимальной скорости в 407 км/час.

Техническое чудо имеет название Bugatti Veyron 16.4. Автомобиль имеет мощность в 1000 л/с и разгоняется до 407 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 3 секунды. За право ездить на таком железном коне следует выложить 1 млн евро, или 1 млн 300 тыс долларов.

На декабрьских тестах команды чемпионата опробовали аэродинамические решения, соответствующие новому регламенту, но только презентации позволят судить о том, как будут выглядеть машины в 2009-м.


Похоже, выпуск Chevrolet Camaro Z28 отложен на неопределенное время, однако этот факт не останавливает специалистов одного из лучших тюнинг-ателье Америки — Hennessey Performance. Они решили заполнить пробел, образовавшийся между базовой моделью SS и собственным творением Camaro HPE700 с двигателем ZR1 мощностью 705 л. с.


Дошли слухи о том, что еще один американский автоконцерн планирует выпуск нового спорткара с высокопроизводительным электрическим силовым агрегатом. По словам Матиаса Горфинкила (Matias Gorfinkiel), руководителя департамента разработок компании Sigma Motorworks, электрический спорткар GTE станет для компании Sigma своего рода “первой ласточкой”. Партия из 500 электромобилей намечена к выпуску в 2010 году.


Обычно, когда у тюнеров доходят руки до продукции компании Porsche, события развиваются по одному сценарию: автомобиль становится мощнее и быстрее. Но в погоне за сверхспособностями мало кто задумывается о безопасности окружающей среды. А вот мастера из ателье Sportec при работе над Porsche 911 Turbo задумались.

Значительные изменения претерпел 480-сильный мотор (620 Н•м) с двойным наддувом. Но главное, что «оппозитник» теперь может работать на сжатом природном газе. Впрочем, тюнеры не забыли и своего истинного предназначения: два новых турбокомпрессора, перенастроенная программа управления, спортивные воздушные фильтры и катализатор позволили снять с двигателя 550 «лошадей» и 705 ньютон-метров.

Благодаря прибавке мощности купе Sportec SP 550mc легко отрывается от «донора»: с «механикой» в разгоне до сотни тюнинг-модель опережает обычный «девятьсот одиннадцатый» на две десятые секунды (3,7 с), а максимальная скорость «спортековца» выше на 21 км/ч (331).

Думаете, после модернизации мотора швейцарцы по привычке переключились на подвеску? Как бы не так! Вам предложат поставить еле заметный обвес и фирменные 19-дюймовые диски, на которые — представьте себе! — натянуты шины Michelin Pilot Sport PS2 с низким сопротивлением качению. Согласитесь, неожиданный ход для людей с бензином в крови.


Интересно, вы бы доверили свой сверхэксклюзивный автомобиль тюнерам? В ателье Novitec уверены — без раздумий! Свою уверенность немцы подкрепили пакетом доработок для спайдера Ferrari F430 Scuderia Spider 16M, тираж которого не превысит 499 штук.

Как и в случае с купе F430 Scuderia, специалисты бюро сосредоточили внимание на двигателе. К «атмосфернику» V8 4.3 (510 л. с. 470 Н•м) инженеры приладили два приводных нагнетателя, оптимизировали работу впуска и выпуска и промыли «мозги» сообразно новому вероисповеданию. Наддув окрылил Ferrari — 700 сил и свыше 700 Н•м тяги!

Прогресс на разгоне до сотни — всего одна десятая секунды. Доработанный спайдер выполняет общепринятый норматив за 3,6 с. Зато чувствительна разница в максимальной скорости: потолок стандартной машины 315 км/ч против 340 — у доработанной.

Остальные изменения вносились в спайдер по остаточному принципу: укороченные пружины, гидравлика, поднимающая передок на 40 мм, и новые диски оригинального колера. И за всё это, включая модернизированный двигатель, немцы просят не меньше 45 тысяч евро. Немного, но здесь важнее другое — готовы ли вы пожертвовать аутентичностью «итальянки»?


Похожие записи:
  1. Новые летние шины Altenzo Sport Comforter для спортивных автомобилей
  2. технические характеристики Ssangyong Actyon sports с 2007 года Пикап
  3. 3D-печатные детали для супер спорт кара Rezvani Beast
  4. Боевой УАЗ спортивной команды SRT-TEAM
  5. Аксессуары и компоненты для автоспорта и тюнинга автомобилей
  6. Рейтинг спортивных авто
  1. Прокат, аренда авто в Сочи
  2. Спортивные автомобили
  3. Сиденья спортивные
  4. БАГГИ от Drawbrothers. Строим спортивный автомобиль
  5. Днепропетровский автолюбитель из подручных средств собрал уникальный гоночный автомобиль



  •